DB真人2017年春运，在车流滚滚的高速公路上，他们顶着寒风，挥洒着汗水，千万次弯腰清理留在高速公路上的车窗垃圾，用自己的辛勤劳动消除这些既影响环境又危及安全的“公路杀手”。他们，就是默默无闻的高速公路保洁员。
罗师傅和金阿姨是保洁工作“夫妻档”，一个在试刀山隧道内，一个负责靠合肥那一边隧道外4公里路段。这一段，是合芜高速保洁的重点路段之一，车流量大、保洁任务重。“我们大年二十九还在路上搞，正月初四就上班。”虽然没过几天年，但他们没有半点怨言，“交给我肯定把干好，在路上搞要负责，你讲个是的!”他们心中装着责任。
不少垃圾被车碾压过后，粘在路面，很难扫走，要用竹丝扫把使劲去“推”去“搓”，一点一点弄干净。节前往合肥方向车流量大，“这边车子多，不能过，那边车子少，垃圾捡好后就送到那边去，就这么来回跑。”一天下来，不知道来回奔波多少趟。“一年要换好几双鞋。”春运期间，金阿姨又换了一双，往往鞋帮还是好的，鞋底已经磨通了。虽然捡垃圾都带着手套，可李师傅的手套磨烂了好几双，不久才换的一双，右手套磨得差不多了，中指都露出来了。
一点点“搓”、一把把捡、一袋袋装、一趟趟送......大冬天，金阿姨与罗师傅常常把衣服汗透，可越是这样，越不能停，路上风大，春运期间气温也低，稍不注意极容易受凉感冒。这还不算，由于边坡陡，也比较滑，“不注意一脚踩空，容易跌倒，腿也容易被石子划破。”金阿姨和罗师傅因此都挂过彩，而金阿姨春运期间已经被划伤两次。
不文明现象是“罪魁祸首”造成保洁难度大、负担重的原因不仅是春运期间车流量大，更主要的是司乘人员随手扔垃圾的不文明行为。“垃圾满地扔，没法子想。”李师傅颇为无奈地说，“路上垃圾雪白一片，你捡一把他扔一把，他扔一带你跑一带，就是捡不完。”不光路上，边坡上也随处都是各种垃圾。这让李师傅他们总感到肩上担子很重。
捡垃圾纯粹是个体力活。特别是边坡，下面尽是垃圾，空袋子下去，满袋子上来，上上下下本身就很费劲，还要猫着身子，频繁弯腰、下蹲、埋头，一天弯腰得有好几千次，一般人根本受不住。“你讲，腰酸背痛的，实在干不动了才歇会。”
作为芜合高速营运单位的合巢芜管理处多措并举，加大保洁力度，在常备30人保洁队伍基础上，再增加30余人，以马鞍山西至陇西枢纽路段为重点，专门开展道路保洁。紧紧抓住春节假期车流量回落契机，放弃休假，组织人员集中清理。
为提高效率，实行机械保洁与人工保洁相结合，保洁车每天清扫100多公里;人工保洁实行分段负责、无缝衔接，重点路段每3至4公里一人，固化人员，负责来回清理路肩边坡、中央分隔带，装袋后集中清运。与此同时，安排养护车辆配置流动保洁员，进行不间断巡逻清扫。
加强保洁过程监管，建立信息反馈机制，将保洁情况纳入养护巡查，将保洁队伍负责人纳入养护工作QQ群，对保洁巡查情况及时反馈，管理处养护部门视情况加强调度组织。
保洁员们在保洁的同时主动当起了维护公共环境的宣传员，“师傅哎，吃毫亏，垃圾不能满地洒。”只要是看到驾驶人员扔垃圾，保洁人员便客客气气地朝他们喊。
保洁员们表示，高速公路上的保洁工作较特殊，对安全要求更高，耗时耗力，但每年国庆及春节长假期间，随着车流量增大，所产生的车窗垃圾也会成倍增加。他们希望通过更多方式向车主们呼吁：请别再往车窗外扔垃圾了。
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